【案例】大众捷达怠速不稳

故障现象

 一辆捷达2V自动挡怠速间歇性不稳与偏高，车主说在别的修理厂换过汽油泵，故障依旧没有解决，来到我厂修理，我们首先用电脑读下故障码，没有报码，用手感觉了一下车排出的尾气，很均匀，清洗节气门，做基本设定，和车主试车，出去转了2小时，故障未出现，以为故障排除了，车主说车有些费油，我们用尾气分析仪，测了一下碳氢400（万分之一）燃烧效率13（%），卸下火花塞间隙跳火方向还可以，把高压线换了，测HC下降到100，CO2  增加15(%)就在这时车子突然抖动，偏高一下谁后我们插上解码器读数据流，车的故障消失了，车辆抖动的数据没有看到，我们把汽油压力表接好，车抖了一下，油压很稳，怠速平稳时读了一下数据流，，发现点火提前角有些持后，看下正时数据（28-87）正常，氧值0.2到0.8来回波动，氧0.5%未发现混合器过浓于过稀，数据分析发现电脑有意在降低发动机转速，分析到这里用数据记录功能等待故障的出现，抓到的故障时的数据流如下;

  故障分析

MAP传感器数据异常引起的怠速抖动与转速偏高 ，节气门和喷油脉宽与点火提前角以做出了补偿反映，通过尾气分析以排除点火系统的故障，结合汽油压力表以排除油泵的故障，通过数据分析MAP数据异常，故障点可能是发动机的真空系统，和MAP传感器故障。                 

故障排除

检查真空系统，听到通往空调的单向阀异响实，发动机的故障开始出现，更换单向阀，和真空管，故障排除。